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运输

From vehicle manufacturing through to the building and maintenance of the road and rail networks, Norbar’s role in the transport industry ensures that you can provide your customers with accurately bolted assemblies from the wheel nuts on a family car to the track and point bolts on a railway line.

我们还提供了符合人体工程学工具的劳动力;易于阅读和调整的扭矩扳手;发出低噪声和振动水平的电动工具;直观使用的扭矩测量仪器。我们对您的承诺是提供耐用性和维持比替代品的准确性的扭矩和仪器,由Norbar公司和分销商提供世界过度。

  • 扭矩扳手 - 高达400 n•m
  • 扭矩扳手 - 超过400 n•m
  • 电子2020欧洲杯亚博
  • 手动扭矩倍增器 - Handtorque
  • 气动扭矩倍增器 - 堤防®
  • 工程师订购产品服务
  • 扭矩扳手测试
  • 销售资料
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扭矩扳手 - 高达400 n•m

每个车间、车库或轮胎店都有2020欧洲杯亚博 。Norbar的研究突出了扭矩扳手的所有者和运营商关注的几个问题。我们的扳手设计已经解决了这些问题。例如,在最新型号范围内,TTI.,Norbar已经提出了大量的思考和努力,实现了一种速度和光线,以尽可能清晰地调整。

扭矩扳手的弱点往往是棘轮,特别是在高容量的环境,如轮胎车间。许多制造商通过不安装棘轮来解决这个问题,但这使得扳手很难使用。所有的诺巴棘轮都经过精心设计,具有狭窄的啮合角度,这在有限的空间是必不可少的,但仍是坚固和持久的。

扭矩扳手 - 超过400 n•m

诺巴工业扭矩扳手经典的Norbar扭矩扳手用于更高扭矩的应用在公路和铁路是工业断开扭矩扳手。这个系列的扳手范围从500 N•m ' 3AR '到2000 N•m ' 6R '。

当操作员使用高容量扭矩扳手时,它们将使用它们的体重致动扳手。在扳手达到设定的扭矩后,操作员的势头将不可避免地施加进一步的扭矩。工业扳手的独特特征是它具有20度断角。这使操作员时间来检查其势头并消除扭矩。此外,设计简单且坚固,并且最小的维护能够有数以万计的缩放操作。拆分版本可用于空间有限的情况,例如车辆工具包。

这些功能使工业扳手理想地适合卡车和公共汽车轮胎商店,它是全球最受欢迎的扳手之一。

另一款工业扳手在轨道维修行业取得了巨大成功。的111/16“双方扳手是根据钢轨行业的要求生产的扭矩紧固钢轨鱼尾板螺栓。通过集成1,消除了插座或方形驱动器留在轨道上的可能性11/16“将套筒固定在扳手的一端。

电子扭矩扳手 - Notronic®

Nortronic扭矩扳手在某些应用中,必须从收紧过程中收集数据。例如,在高度安全的临界轨道和点螺栓上,典型的机械扭矩扳手不能提供用于可追溯性和质量控制目的的任何数据。Norbar的NorTronic®可以无线或通过有线连接提供此数据。实际上,Norbar目前正在使用轨道维护公司,提供Nortronic®的蓝牙版本,它将将收紧信息下载到智能手机应用程序。

手动扭矩倍增器 - Handtorque

手动扭矩倍增器一个扭矩倍增器是一个精密设计的变速箱,将输入扭矩精确乘以一个固定的比率,最常见的是5:1或25:1。这意味着小扭矩扳手可以与倍增器一起使用,以安全、准确地实现非常高的扭矩。举个例子HT-52/22乘法器在输入45.5 N•m时将达到1000 N•m。输入工具的一个好选择是100年职业模特用乘数包装,总重量为3千克,不到典型1,000 N·M扭矩扳手的重量的一半。

扭矩倍增器可以很容易地作为卡车或轨道工具套件的一部分,因为它们消除了对非常大的扭矩扳手的需求。这些行业的畅销书,HT3它甚至被戏称为“拦路强盗”,这反映出它是在路上行驶的完美工具。为方便操作人员,现在提供几种HandTorque®型号,打包在强大的携带盒中最合适的扭矩扳手。

气动扭矩倍增器 - 堤防®

拧紧卡车和公共汽车上的道路轮螺母的最常用方法是用冲击扳手向下运行螺母,并用扭矩扳手跟进。众所周知,这种方法远非完美,因为这一点,通常,螺母已经通过冲击扳手在施加扭矩扳手之前已经过度拧紧。操作员也经过冲击扳手的噪声和振动水平,具有与健康和安全的相关风险。在国际上,越来越多的立法,现在允许雇主在工作场所监测噪音和振动并采取适当的行动来保护员工或消除风险。

norbar.Pneuthtque®准确、快速、轻便,噪音和振动非常低。该PneuTorque®是一个连续旋转的气动扭矩扳手-没有冲击或冲击动作,因此几乎没有振动。典型的1000 N•m冲击扳手将在几分钟内达到英国《2005年工作振动控制条例》规定的第一个动作水平。即使一整天都在使用,Pneutorque®也不会达到第一个动作水平。第一级措施意味着雇主在法律上有义务引入控制程序,以消除风险或减少振动暴露。对于来自PneuTorque®的低振动的独立验证,请参阅英国健康和安全执行局网站,www.hse.gov.uk/research/rrpdf/rr794.pdf.

气动力矩不只是车轮螺栓工具。它们已成功地应用于许多交通基础设施项目,包括桥梁和隧道建设,最近还用于固定引导巴士路的混凝土部分。

工程师订购产品服务

运输业的多样化需求意味着诺巴的标准产品并不总是合适的。对于难以达到的螺栓来说尤其如此。通常,特别设计的反作用力臂、机头加长件或偏置变速箱是必不可少的。诺巴因此提供了一个工程师订购跨越修改的反作用臂和扳手附件的服务通过完全脱掉工具。

扭矩扳手测试

保持扭矩工具在峰值校准条件下保持的重要性是很好的。在车库环境中,工具通常由机械师而不是业务所拥有的,因此必须确保这些工具的质量的机制。

许多企业通过使用第三方校准服务来实现这一目标。但是,在内部执行校准检查通常更方便。扭矩扳手不需要不必要地离开该网站,可以更频繁地检查,并且可以立即检查是否怀疑问题。许多企业选择每天或在每次使用之前检查他们的扭矩扳手,使内部扭矩测试设施必不可少。

更多的公司不使用自己的扳手进行校准检查的主要原因是测试人员的成本和对测试设备复杂性的担忧。Norbar的TruCheckTM扭矩扳手测试人员消除了这些问题。它们具有比市场上大多数相似产品更便宜的成本效益,并且使用更简单。

TruCheckTM在设计时特别考虑到汽车和运输讲习班的需要。这是诺巴公司一系列扭矩测量解决方案的入门级,诺巴公司是世界上最受尊敬的公司之一。

销售资料

07514运输业销售单张